近日，随着临港东海大道景观及交通设施招标的启动，这条通向临港综合区先行区的主干路新建项目接近完工。新建的东海大道从临港环湖西三路引出，一路向北到达滨海森林公园北侧的东大公路，根据规划，未来还穿越老港到达祝桥浦东机场南侧的商飞基地。新建的东海大道为双向4车道，远期规划为双向6车道。

东海大道为临港综合区道路系统规划五纵五横干路网中的纵向主干路，是临港新城综合区建设启动和发展的基础，其建设有利于临港新城综合区招商引资的顺利进行，对于促进整个综合区的开发乃至整个临港新城的开发都有积极的意义。

随着东海大道的竣工投用，位于上海鲜花港东侧包括东海农场在内的临港综合区先行区也开始渐渐进入人们的视线。

▼上海鲜花港一景

临港地区综合区为临港新城规划的四大片区之一，范围为：北至大治河，南至北护城河，西至两港大道，东至东海海堤，规划总用地面积约43.6m2。综合区是临港四大城市片区中开发强度最低、环保要求最高、生态环境最优的地区。在空间结构上，总体形成“一链、三轴、十二片区”的空间发展结构，即临港智慧链、智荟小城功能主轴、北部地区功能主轴、水岸休闲轴和十二片区，并在产业发展上重点发展生产性服务业、轻型智能制造、文化创意、休闲旅游等业态。

近期开发集中在综合区先行区，很多人可能还不知道，这个在一片农田荒地上区域，经过金桥集团默默的开发，一个智慧生态的小城的雏形正在形成。综合区先行区四至范围北至三三公路，南至北护城河，西至两港大道，东至B42 路北延伸段，总用地面积6.78km2。

▼临港综合区先行区区位图，点击看高清（仅供参考，以实际建设为准）

先行区的空间结构可以概括为“一心、两轴、两带、四片”的空间结构。目前，先行区内的多条道路正在密集新建中，而做为二轴之一的鲜花港大道（规划又称为洲德路(J1 路)）“已基本建成。这条以花园大道模式建成的道路，将来人们行驶其中，仿佛置身于一个环境优美的大花园。

▼临港综合区先行区路网图，点击看高清（仅供参考，以实际最终命名为准）

而规划中的“四片”中创新产业区、创意办公区（核心区）的建设也正在有序推进中。不久的将来，这个在书院镇域及东海农场的片区，一个魅力四射的小城将崛起，她将是创业的“乐土”、环境的“净土”、生活的“静土”。

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南汇频道综编

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